Spécialisé dans le transport de marchandises et la logistique, le Groupe Portmann (une entité de Swiss Post Cargo) vient de franchir une étape importante dans le développement de son activité de transport combiné, qui ne pesait jusqu’ici que 1% de son CA. En effet, au terme d’un projet de deux ans riche en difficultés techniques de toutes sortes, le transporteur logisticien a inauguré hier son nouveau service ferroviaire entre Metz et la région parisienne avec l’arrivée du premier train, opéré par DB Cargo France, sur le terminal rail-route de Valenton (Val-de-Marne). A son bord, 24 caisses mobiles pour son client historique, Ikea. A raison de 24 à 28 caisses mobiles par jour, 5 j/7, le géant suédois du meuble en kit va ainsi desservir ses 9 magasins Ikea en région parisienne ainsi que ceux d’Orléans et de Tours et le dépôt de Gennevilliers, le tout depuis son gigantesque centre de distribution de La Maxe (110.000 m²), tout près de Metz. Cela représente tout de même près de 80% des volumes de cet entrepôt qui approvisionne toute la partie Nord de l’Hexagone. Pour Ikea, c’est plus de 6.000 camions en moins par an sur les routes. Et dans les mois qui viennent, pré et post acheminement devraient être effectués par camions roulant au biogaz (côté Metz) et par camions électriques (en région parisienne). (voir suite) JLR
Opéré par DB Cargo et affrété pour partie par le Groupe Portmann pour le compte de son client Ikea, le premier train de transport combiné entre Metz et Valenton est arrivé hier à destination aux alentours de 21h00. © J.-L. Rognon