Newsletter quotidienne n° 4224

« Transformer la supply chain aujourd’hui, c’est comme préparer une expédition en montagne : le terrain est instable, le climat change vite, les cartes sont parfois incomplètes, et pourtant, il faut avancer ». C’est avec cette belle métaphore que Fabienne Cetre, vice-présidente exécutive EMEA de Kinaxis (partenaire Major) a ouvert hier le Forum d’été Génération IA de Supply Chain Magazine. Au fil de cette journée, devant un parterre de plus de 200 personnes, les premiers de cordée de l’IA en SC ont présenté sur scène leurs démarche inspirante en termes de méthodologie, de feuille de route, d’organisation, et de premiers résultats : Sébastien Liorzou (Renault Group), Julien Lépine (Amazon Web Services), Paul Minnsieux (groupe Clauger), Jérôme Francillard (groupe Walden), Pierre Leder (Adeo).

Quant aux partenaires exposants de ce Forum d’été, Kinaxis, SAP, Citwell, PlaniSense by FuturMaster et Pigment, ils ont parfaitement joué leur rôle de guide de haute montagne de l’IA avec un seul mot d’ordre : faire avancer la réflexion avec du concret. Un grand merci à eux. Anne-Flore Elard (Kinaxis) a traversé l’Atlantique pour nous dévoiler ce qu’il y avait sous le capot de l’écosystème d’agents IA qui se profile à l’horizon. Christian Charvin et Olivier Alix (SAP France) nous ont précisé que ces agents IA avaient aussi besoin d’outils et d’applications pour agir efficacement. Jérémie Brunet, Product Strategist AI chez Pigment nous a gratifié d’une démo live d’agents IA, tout comme le quatuor de la planification orchestrée et augmentée de FuturMaster & PlaniSense (Nazim Nachi, Mustapha Sali, Gilles Lefevre & Imad Rahmouni). Quant à Alexandre Boucharlat (Citwell), il nous a rappelé l’importance critique de la phase d’acculturation dans les entreprises, notamment en ce qui concerne l’IA générative. Pour ceux qui n’ont pas pu participer hier à ce mémorable Forum d’été, vous retrouverez dans notre magazine de septembre un compte-rendu en images des temps forts de cette journée. JLR

Solide dans ses ambitions, le développeur Virtuo Industrial Property met en chantier deux projets logistiques lancés en blanc, avec respectivement 50.000 et 18.750 m² au programme sur des territoires moins rompus que d’autres à l’implantation d’entrepôts : la Saône-et-Loire et la Vendée. Au format XXL vu ses 4 cellules de 12.000 m², le premier est mené sur un foncier de 11 hectares à Montchanin, entre Le Creusot (et sa gare TGV) et Chalon-sur Saône (traversé par l’A6), et à proximité d’une gare de fret ferroviaire en exploitation. Cette accessibilité marchandises et voyageurs « renforce l’attractivité de ce V.Park Montchanin pour des utilisateurs à rayonnement national et favorise la multimodalité », note Virtuo, qui a aussi veillé à sa divisibilité en prévoyant deux blocs de bureaux, ainsi qu’à la bonne séparation des flux de poids lourds et de véhicules légers. Les travaux y débuteront mi-juillet pour une livraison au 2^ème trimestre 2026. Au cœur du bocage vendéen, l’autre chantier du V.Park de Chavagnes-en-Paillers a débuté lundi dernier, avec 3 cellules de 6.000 m² et 500 m² de bureaux au programme de son bâtiment A, livrable au 1^er trimestre 2026. Implanté sur la zone d’activité du Vendéopole, à l’interface entre le bassin d’activité de Nantes (à 40 minutes) et le tissu industriel de l’est-Vendée, il cible « à la fois des utilisateurs à ancrage régional et des flux logistiques liés à la façade atlantique », anticipe Virtuo, en faisant valoir que ces deux projets illustrent son modèle de développement responsable d’entreprise à mission, qui s’illustrera notamment par la certification Breeam Excellent de ces deux réalisations bas carbone. « Dans un marché logistique qui marque le pas, nous avons choisi de continuer à investir et à construire. Ces deux projets en blanc traduisent notre confiance dans les territoires, notre connaissance fine des dynamiques locales, et notre capacité à proposer des actifs à forte valeur d’usage », souligne Grégory Blouin, le président de Virtuo Industrial Property. MR

Distributeur de matériels de BTP filiale du groupe Dubreuil, M3 a choisi d’optimiser le réapprovisionnement en pièces détachés de l’ensemble de ses agences en s’appuyant sur les services du Groupe Sterne. Basée à Bellevigny en Vendée, M3 dispose d’un entrepôt central à Nersac, en Charente, et de 15 agences dans le grand Ouest qui couvrent 19 départements allant de Saint-Brieuc à Bayonne. Depuis le début de l’année, les agences bénéficient du service régulier de livraison en J+1 Access Direct du Groupe Sterne. Pour toute commande passée avant 17h, dix sites sont livrés le lendemain avant 7 heures et cinq autres avant 8 ou 9 heures. Chaque jour, entre 18 et 24 caisses plastiques contenant de 5 à 8 colis font la navette entre l’entrepôt central et les agences dans un flux logistique intégrant les retours. « Le retour à des livraisons garanties en début de journée a radicalement changé notre quotidien, témoigne Sylvain Guillou, gestionnaire logistique et ERP chez M3. Nos techniciens peuvent partir plus tôt sur le terrain, ce qui optimise les plannings d’intervention et améliore nettement notre qualité de service. L’organisation est plus fluide, plus fiable et nous avons même pu recentraliser nos stocks tout en gardant une capacité de réponse rapide pour nos clients ». L’entreprise, dont l’entrepôt central stocke aujourd’hui plus de 37.000 pièces, n'est en outre pas vraiment partie d’une page blanche. A l’été 2024, le pôle agricole du groupe Dubreuil avait déjà décidé de fiabiliser ses livraisons de pièces détachées avec le Groupe Sterne (voir NL 4028). AD

Suite à l’Appel à manifestation d’intérêt (AMI) qu’il a lancé en avril 2024, le port de Nantes Saint-Nazaire a retenu le Groupe SF pour la construction et l’exploitation d’un entrepôt multi température sur son pôle industriel et logistique de Montoir-de-Bretagne. Opérationnelle au 1^er trimestre 2028, cette nouvelle installation de 12.000 m² décomposée 4 cellules de 3.000 m² disposera d’une capacité de 20.000 emplacements palettes, avec différents niveaux de stockage sous température dirigée (-18°C, + 2/4°C et + 10/14°C). Le site sera par ailleurs doté d’une aire de stockage de conteneurs avec branchements électriques pour reefer. Dans un second temps, il fera aussi l’objet d’un raccordement au réseau ferroviaire afin de développer le transport multimodal. « Grâce à ce pôle froid, nous allons pouvoir offrir une solution logistique globale, souligne Michaël Salomon, directeur logistique du Groupe SF. Nous sommes déjà implantés sur le domaine portuaire avec notre filiale Transport Morand Containers, ou TMC ». Le prestataire est basé dans la région et y dispose aujourd’hui d’une demi-douzaine d’entrepôts qui totalisent quelque 80.000 m². AD

Après avoir équipé en 2022 ses entrepôts norvégien et suédois avec le WMS Reflex (voir NL 3673), la chaîne allemande de bricolage Bauhaus a adopté la solution Reflex In-Store Logistics de la BU de logiciels SC de Hardis Group. Dédiée à la gestion logistique des magasins, elle a été installée dans les points de vente de l’enseigne situés à Vestby, en Norvège, et à Sickla, en Suède. Finalisé en novembre 2024, le déploiement de la solution dans le magasin norvégien a été effectué en seulement trois mois par la société A2B Solutions, partenaire intégrateur de Hardis Group en Scandinavie (voir NL 3476). Côté suédois, le déploiement s’est achevé courant avril, plusieurs autres devant suivre dans toute la région d’ici 2026. Le distributeur prévoit de déployer Reflex In-Store Logistics en Islande au mois de septembre puis en Finlande et en Estonie courant décembre. La solution a été adoptée afin de développer la logistique e-commerce magasins, permettant à la fois de livrer plus rapidement les clients et d’avoir moins besoin d’espaces de stockage en entrepôts. Pour preuve, Bauhaus a fermé un entrepôt e-commerce en Norvège suite au transfert de son activité dans le magasin de Vestby. « Outre une réduction des erreurs de stocks et l’automatisation de l’échange bidirectionnel de données entre Reflex et l’ERP SAP de Bauhaus, qui permet d’avoir une visibilité d’ensemble et fiable des stocks, la mise en œuvre de Reflex In-Store Logistics a permis à Bauhaus d’élargir la gamme de produits vendus sur son site e-commerce, notamment de matériaux de construction en Suède », relève la BU de Hardis Group. AD

Les partenariats liés à la mise en œuvre / extension du système informatique européen ICS2 aux frontières de l’UE se multiplient chez Conex. Après E&P International en Chine et Dagang NeXchange Berhad en Malaisie (voir NL 4142), l’éditeur français de logiciels douaniers et sécuritaires a signé un accord avec la société InterCommerce Network Services aux Philippines. Les exportateurs philippins pourront transmettre aux douanes européennes leurs déclarations sommaires d’entrées de marchandises grâce à la solution de transmission électronique SAFE via conex en se connectant au portail web de ce spécialiste des solutions d’échange de données interentreprises. Et les entreprises indonésiennes pourront faire de même. InterCommerce Network Services a aussi été désigné comme opérateur ICS2 en Indonésie, travaillant dans ce pays avec l’éditeur PT Electronic Data Interchange Indonesia. « Grâce à ce partenariat, nous allons permettre à nos clients de maintenir la fluidité de leurs expéditions tout en respectant une réglementation en constante évolution, souligne Francis Norman Lopez, Pdg d'InterCommerce Network Services. Cette collaboration illustre notre engagement commun en faveur de l’innovation numérique et de la facilitation d’un commerce international sécurisé et efficace ». A noter aussi que Conex et InterCommerce Network Services sont tous deux membres de PAA Digital Trade Alliance, réseau regroupant les principales plateformes du commerce international impliquées dans les formalités import/export et leur digitalisation (notamment Chine, Taiwan, Hong Kong, Indonésie, Inde, Japon, Corée, Malaisie, Nouvelle-Zélande, Philippines, Singapour, Thaïlande). AD