Le logisticien du froid Stef a opté pour des chariots élévateurs dotés de piles à combustible à hydrogène fournis par Toyota Material Handling Europe sur deux de ses sites frigorifiques, avec 48 engins déployés sur l’une de ses plateformes transport à Athis-Mons, en Essonne, et pas moins de 67 sur son entrepôt de Torrejón de Ardoz, à l’ouest de Madrid. Comparé aux batteries classiques, l’un des atouts de ces chariots à hydrogène tient à leur garantie de performance et de productivité dans les conditions d’exploitation et de températures de -18° à +4°C propres aux activités de Stef, pour une utilisation prolongée et avec une recharge en moins de 3 minutes (notons aussi la durée de vie de 10 ans d’une pile à combustible, deux fois supérieure aux batteries traditionnelles). Menée avec son partenaire historique Toyota MH, qui assure la maintenance de quelque 6.000 chariots à l’échelle de ses sites européens, cette initiative de Stef s’appuie aussi sur Plug Power, spécialiste d’origine américaine des solutions hydrogène vert clé en main. En tirant parti de l’écosystème hydrogène complet développé par ce dernier, la démarche de Stef intègre à la fois la production d’H₂ vert et l’utilisation de chariots dûment équipés de piles à combustible. La formule diffère cependant entre les deux sites. Le projet français utilise de l'hydrogène certes produit grâce à l'énergie renouvelable mais livré directement sur site, tandis qu’en Espagne, cet hydrogène vert est produit sur site, via un électrolyseur alimenté par une centrale photovoltaïque de 2,9 MWc installée en toiture de l’entrepôt. Ces deux projets s’inscrivent dans le programme Moving Green de Stef, dont un des objectifs est d’utiliser 100% d’énergie bas carbone dans ses bâtiments d’ici fin 2025. MR
Sur la plateforme transport Stef d’Athis-Mons sont déployés 48 engins de manutention de Toyota MH dotés de piles à hydrogène de Plug Power. ©Stef