Après plus d’un an de travaux, la nouvelle plateforme ferroviaire de VIIA a été inaugurée à Sète. Equipée de 18 stations utilisant le système de transbordement rapide de semi-remorques Modalohr développé par le groupe français Lohr, cette installation vient renforcer le service régulier d'autoroute ferroviaire entre les ports de Sète et de Calais, et permettra à l’opérateur de transport combiné de Rail Logistics Europe (groupe SNCF) de faire passer de 15.000 à 22.500 le nombre de semi-remorques transportés entre les deux ports en 2026. A terme, l’objectif est d’atteindre les 40.000 semi-remorques et conteneurs transportés chaque année entre Sète et Calais. « Dès janvier 2026, la fréquence des trains au départ de Sète jusqu’à Calais sera doublée, permettant 6 allers-retours hebdomadaires », souligne Rail Logistics Europe, pôle du groupe SNCF en charge de la logistique et du transport ferroviaire de marchandises comprenant aussi les entités Hexafret, Captrain, Technis, Forwardis et Naviland Cargo. Ces clients seront donc mieux connectés au Royaume-Uni via le port de Calais, mais aussi à l’Europe du Nord et de l’Est via le terminal luxembourgeois de Bettembourg. « Ce terminal d’autoroute ferroviaire illustre concrètement ce que nous voulons construire avec nos partenaires, un mode de transport de marchandises plus vert, créateur d’emplois dans les territoires et attractif pour les acteurs de la chaîne logistique tout en restant compétitif et efficient », résume Benedicte Colin, présidente de VIIA et Naviland Cargo. AD
La nouvelle plateforme d’autoroute ferroviaire de Sète a nécessité un investissement de 19,4 M€ de la part de l’opérateur VIIA, de la région Occitanie, du port de Sète et de l’Etat. ©Port de Sète