Rhenus à la manœuvre sur deux ports fluviaux au sud de Lyon

(Rétro de l’été) Au terme d’un processus de mise en concurrence, la Compagnie nationale du Rhône (CNR) a confié pour 25 ans la gestion des ports fluviaux de Vienne Sud et de Portes-lès-Valence au consortium Rhône Modal Shift mené par le groupe Rhenus. Le prestataire est impliqué dans ce consortium à hauteur de 51%. Les Chambres de commerce et d’industrie (CCI) de Nord Isère et de la Drôme y sont parties prenantes à hauteur de 20% chacune, la société Report Modal des CCI d’Auvergne-Rhône-Alpes étant actionnaire de son côté à 9%. L’objectif recherché avec les deux sous-concessions accordées au consortium Rhône Modal Shift ? Renforcer le corridor Méditerranée-Rhône-Saône avec un doublement des volumes de fret fluvial et ferroviaire d’ici 2032. Deuxième port fluvial rhodanien exploité par la CCI Nord Isère depuis 1984 et faisant partie intégrante d’une zone industrialo-portuaire de 340 hectares (Inspira), le port de Vienne Sud a traité 115.000 tonnes de marchandises par voie fluviale et 137.000 par voie ferroviaire en 2024. Intégré dans une plateforme trimodale (route, fer, fleuve) de 45 hectares et exploité par la CCI de la Drôme depuis 1978, le port de Portes-lès-Valence a quant à lui traité 80.000 tonnes de marchandises par voie d’eau et 171.000 par le réseau ferré en 2024. Les deux ports bénéficieront d’investissements conséquents, apportés non seulement par leurs exploitants, mais aussi par l’Etat. En tant que concessionnaire de l’État pour 17 zones industrielles et portuaires positionnées tous les 20 kilomètres sur le Rhône, CNR a initié en 2022 le processus de renouvellement de quatre sous-concessions de ports publics de fret, dont ceux de Vienne Sud et de Portes-lès-Valence, en faisant savoir que les travaux de modernisation de ces installations représenteraient un investissement global de 80 M€ qui sera co-financé à hauteur de 10 M€ par l’État et 14 M€ par CNR. AD