La crise actuelle a été particulièrement violente pour GT Logistics, prestataire logistique spécialiste prestations logistique in situ, chez les clients. D’autant qu’elle a touché de plein fouet l’industrie automobile et aéronautique, deux des secteurs phares du 3PL qui compte notamment parmi ses clients les groupes PSA, Hutchinson, Continental Automotive, Ratier-Figeac, Collins Aerospace et NTN-SNR. « Tous les sites de cette catégorie de clients ont été mis à l’arrêt ou ne fonctionnent jusqu’à présent que très partiellement », souligne Eric Sarrat, président de GT Logistics. Résultat, le chiffre d’affaires de GT Logistics a baissé de 20 % sur les 15 derniers jours de mars. Aujourd’hui, la moitié des 1 100 salariés du logisticien se retrouvent en chômage partiel, mais 73 % des 42 sites sur lesquels il intervient sont restés ouverts. A noter que deux de ces 42 sites sont détenus en propre, incluant un site de conditionnement à façon de produits cosmétiques situé à Nogent-le-Phaye, près de Chartres (voir NL 1752), et un entrepôt d’un peu plus de 14 000 m² exploité pour le compte du fabricant de biscuits Poult implanté à Montauban (voir NL 2976). « Les sites qui fonctionnent à peu près normalement à ce jour sont ceux de clients des secteurs de la chimie, de la papeterie et de l’agroalimentaire », poursuit Eric Sarrat. Le logisticien n’a pour autant fait que subir. Il a en effet accompagné l’un de ses clients du monde de la recherche dans la mise en œuvre d’un atelier de production de respirateurs artificiels à Grenoble et participé à la distribution de 9 000 masques chirurgicaux dans les hôpitaux avec son client CEA à Saclay. « Cette crise nous a ainsi permis de démontrer que recourir à un prestataire donnait aussi accès à une grande souplesse en période de crise », relève Eric Sarrat. Le responsable estime par ailleurs que cette crise est susceptible représenter une opportunité pour l’entreprise, car davantage d’ETI pourraient s’intéresser à l’avenir à l’externalisation logistique, voire se tourner vers le portage de stock, proposé depuis fin 2018 par l’entreprise via une offre dénommée Flexlog (voir NL 2830). « Nous aimerions aussi pouvoir procéder prochainement à une opération de croissance externe, notamment dans le secteur de la robotique », conclut le président de GT Logistics. Rappelons que le logisticien est déjà actionnaire de HumaRobotics, distributeur des robots collaboratifs Doosan Robotics en France. AD
Eric Sarrat, président de GT Logistics
Crédit photo GT Logistics