Voilà qui devrait inciter davantage de chargeurs à se tourner vers le report modal. Sept transporteurs et/ou prestataires disposant de sites logistiques embranchés fer se sont regroupés pour former un réseau national de massification ferroviaire en partenariat avec Fret SNCF. Dénommé Rail Route Connect (2RC), ce réseau vise à favoriser le report modal de la route vers le rail sur le longue distance, et à organiser de nouveaux flux en mutualisant les moyens de production sur le territoire. Chaque transporteur et/ou logisticien prend en charge les prestations de pré et de post acheminement avec ses propres moyens tandis que Fret SNCF assure la partie longue distance via son mode de production propre (gestion capacitaire). Un parc spécifique de wagons sera dédié au réseau dont les premiers flux doivent circuler dès le mois d’avril. Ayant vocation à accueillir de nouveaux membres et sites, il comprend aujourd’hui les entrepôts embranchés fer des sociétés Dupessey&Co à Saint-Quentin-Fallavier (38), Laforêt Logistique à Combs-la-Ville (77), Lahaye Global Logistics à Rennes (35), Transports Lassalle à La-Ferté-Hauterive (03), Mediaco Vrac à Fos-sur-Mer (13), Groupe Mendy/Ederlog à Mouguerre (64) et Groupe MGE à Blainville (54). « En s’alliant au sein du réseau 2RC, ces sept transporteurs et/ou logisticiens peuvent proposer une offre bout en bout décarbonée à l’échelle nationale », note Fret SNCF. AD
