Commandés au premier trimestre 2019 dans le cadre d'un grand programme d'investissement lancé par le Groupe PortSynergy, 10 cavaliers hybrides (motorisation diesel-électrique) de marque Kalmar ont été réceptionnés lundi sur le terminal Eurofos à Fos sur Mer. Dix autres devraient arriver d'ici la fin du mois. Par ailleurs, l'opérateur de terminaux de manutention portuaire sera livré mi-novembre d'une commande de 12 cavaliers pour le terminal GMP (Générale de Manutention Portuaire) au Havre. Par rapport aux cavaliers hybrides Kalmar que PortSynergy utilise déjà sur ses différents terminaux, ces nouveaux engins promettent des économies de 20% en carburant et une réduction significative des émissions de CO2 (jusqu'à 50 tonnes par an). L'autre avantage, c'est qu'ils permettront à terme d'augmenter la capacité du Terminal de Fos en passant de 3 à 4 niveaux de gerbage de conteneurs. Rappelons que PortSynergy est le premier opérateur de manutention portuaire de conteneurs en France, avec près de 50% de part de marché, via ses deux principales filiales (GMP au Havre et EuroFos à Marseille). Le groupe est une filiale à 50-50 du géant dubaïote DP World et de Terminal Link (lui-même filiale à 51% de CMA-CGM et à 49% de China Merchants Holdings International). JLR
Les 10 premiers cavaliers hybrides de nouvelle génération de marque Kalmar ont été livrés sur le terminal PortSynergy ? EuroFos le 15 septembre, par voie maritime. Dix autres devraient suivre d'ici la fin du mois.
Crédit photo E. Bonici