À peine 20 ans après sa création en Allemagne, le groupe de transport routier express et international Hegelmann s'est développé dans une quinzaine de pays d'Europe (et jusqu'au Kazakhstan). Il dispose à ce jour d'une flotte de quelque 2500 véhicules récents et s'est doté de capacités logistiques afin d'assurer plus de flexibilité aux chaines d'approvisionnement de ses clients, parmi lesquels des industriels de l'automobile comme Daimler, Porsche ou Michelin, mais aussi Amazon ou le français Bonduelle. Hegelmann s'était implanté en France en 2017, avec l'ouverture d'un site de 20000 m² à Châtenoy-le-Royal (Saône-et-Loire), qui dispose de 10 quais et quelque 6000 m² de stockage, et deux autres plateformes sont annoncées. Située à Calais, la première comptera 10000 m², dont 2000 dévolus au stockage, et devrait être opérationnelle fin juillet. La deuxième ouvrira ultérieurement à Avrainville, en Essonne, sur un site dont Hegelmann doit finaliser la prise de contrôle d'ici la fin de ce mois et sur lequel il prévoit un bâtiment de 17000 m². L'ouverture d'un bureau commercial à Toulouse est également au programme. Depuis sa création il y a un peu plus de deux ans, Hegelmann Logistics France a déjà investi 4,7 M€ dans l'achat et l'aménagement de sites, avec la création d'une trentaine d'emplois à la clé. Mais la volonté du groupe allemand d'accentuer son développement de ce côté du Rhin s'illustre aussi à travers l'évolution de sa flotte de camions, qui accueille ses premiers véhicules immatriculés dans l'Hexagone, et vont lui permettre de réaliser des transports intérieurs sans restrictions de cabotage. D'ici fin 2019, l'entité prévoit d'acquérir environ 50 camions domiciliés en France, avec l'embauche de 70 à 100 chauffeurs à la clé, sachant qu'au niveau groupe, Hegelmann vise un parc de 4000 véhicules en 2020. MR
Edgars Birovs, le Pdg d'Hegelmann France, sur le site déjà ouvert à Châtenoy-le-Royal, en Saône-et-Loire.
Crédit photo Hegelmann Group