La rentabilité du platooning scrutée par Carving et Ideo

Le platooning va-t-il bientôt révolutionner le monde du transport ? Ce dispositif technique coûte entre 2.000 et 2.500€ par véhicule et il permet de faire rouler des poids-lourds en convoi de manière connectée et automatisée, sous le contrôle du camion de tête. Cette passionnante question est abordée dans le dossier sur les camions autonomes du numéro d'octobre de Supply Chain Magazine. C'est aussi un sujet sur lequel a planché il y a quelques mois la société de conseil Carving (créée par Jean-Claude Michel, qui fut pendant 10 ans Président du Directoire du groupe Norbert Dentressangle), en collaboration avec Ideo (groupe ID Logistics). Voici la question qu'ils se sont posée : sachant que d'après les différentes expérimentations déjà réalisées, l'économie en carburant du platooning est estimée à environ 4% pour le camion de tête et à 10% pour le camion qui le suit, voire plus si le convoi est composé de plus de deux poids-lourds, quel est l'impact théorique sur les flux réel d'un grand chargeur pour l'année 2016 ? Résultat de l'étude : en formant des convois de 2 ou 3 camions d'un même transporteur pour des trajets similaires ayant lieu un même jour, le chargeur en question pourrait réaliser des économies annuelles de carburant de 330.000 € (soit 0,7% de ses coûts de transport) et réduire ses émissions de CO2 de 2.000 tonnes. Dans l'hypothèse où les convois seraient formés par les camions de tous les transporteurs qui coopèrent entre eux, les gains annuels pour le même chargeur atteindraient 1M€ (2% des coûts de transport), avec 6.200 tonnes de CO2 économisées à la clé. JLR
Photo © Volvo