C’est une « régionale de l’étape » qui a remporté hier à Bordeaux le Prix Transport terrestre de marchandises lors de la 4ème édition du concours des Hydrogénies, dans le cadre des 24ème Assises Européennes de la Transition Énergétique. Il s’agit de la startup mérignacaise VUF Bikes (voir NL 3706) associée à la société biarrote Pragma Industries, qui est spécialisée dans la conception et la production de modules de piles à combustible hydrogène. Leur collaboration a permis de mettre au point le VUF H2, le premier triporteur à hydrogène au monde. Disponible avec deux modèles de châssis conçus par VUF Bikes (modèles XXL et M), cet engin embarque une bonbonne d’hydrogène de 3 litres à 300 bar, et une pile à combustible de 500W couplée à des supercondensateurs. Le gros avantage sur la version électrique d’un triporteur VUF Bikes, c’est son autonomie : 70 km, contre 40 km avec une batterie Lithium-ion. Il est à noter que ces véhicules sont déjà en tests sur deux projets pilotes, l’un à Issy-les-Moulineaux (projet Hy’nnovation, avec 4 triporteurs 2 M + 2 XXL), l’autre à La Rochelle (projet Luzo, 2 triporteurs XXL). Et VUF Bikes précise que 15 triporteurs supplémentaires sont en cours de production pour être déployés prochainement dans d'autres projets, principalement en Île-de-France. JLR
Le VUHF H2 (ici dans sa version XXL) embarque une bonbonne d’hydrogène de 3 litres à 300 bar, et une pile à combustible de 500W couplée à des supercondensateurs. © VUF Bikes