Sur le salon Préventica qui se tiendra la semaine prochaine au Parc des Expositions Porte de Versailles de Paris, Fenwick-Linde expose un véritable attirail d’innovations pour réduire les risques d’accidents et les troubles musculo-squelettiques en entrepôt. Certaines sont d’ailleurs des avant-premières, comme le nouveau harnais de sécurité interactif, dont les LED intégrées sur les bandes clignotent pour rendre le piéton encore plus visible à l’approche d’un chariot (en plus du déclenchement d’un signal sonore d’alerte grâce au Fenwick Safety Guard), mais aussi la gamme de chariots Atex (du nom de la directive européenne 2014/34/UE), dédiée aux entreprises évoluant dans un milieu explosif. Sur son stand L47, le constructeur d’engins de manutention dévoilera également un transpalette électrique doté du système MAP (Manipulateur Picking), un bras articulé autonome embarqué développé par la société française Neoditech pour manipuler sans efforts des charges de 50 ou 100 kg dans un rayon de 2 m. Parmi les nombreuses autres avancées présentées sur le salon par Fenwick-Linde figurent la sécurisation des nacelles des préparateurs de commandes MV01, un système anti-écrasement de pied avec pare-chocs de protection actif (Jupe Active), le poste de conduite suspendu pour les chariots de magasinage et le nouveau module Connect:zi de sa solution de gestion de parcs chariots Fenwick Connect, qui permet de programmer la réduction automatique de la vitesse des engins dans les zones accidentogènes (croisements d’allées, approches des passages piétons, sorties de quai, etc). A noter également que durant les trois jours de Préventica (du 23 au 25 mai), Fenwick animera chaque matin une conférence en salle AS2 sur le sujet de la réduction des risques d’accidents et de TMS avec deux de ses experts, Carine Le Masson et Denis Jobert-Beaussier. JLR
Sur Préventica, Fenwick présentera entre autres un nouveau harnais de sécurité interactif (au centre), le système anti-écrasement de pieds Jupe Active (en haut à g.), la nacelle sécurisée MV01 (en bas à g.) et le bras articulé MAP (en haut à d.). © Fenwick Linde