AAG outille sa transformation avec Manhattan en mode unifié WMS + TMS

Distributeur majeur de pièces détachées automobiles (VL et VU), Alliance Automotive Group France va être une des premières entreprises en Europe à déployer la suite Manhattan Active Supply Chain, qui associe les deux récentes versions cloud du WMS et du TMS de l’éditeur américain (dans une logique d’unification de ces deux univers d’exécution présentée l’an dernier, voir NL 3352). Pour cette filiale du leader mondial du secteur, Genuine Parts Company, ce choix s’inscrit dans un plan de transformation stratégique engagé il y a trois ans à l’échelle de son réseau de 16 entrepôts et de plus de 1 000 points de ventes dans l’Hexagone, au service de dizaines de milliers de clients, garages et réparateurs. L’enjeu pour AAG France est d’accentuer l’extension de sa gamme, d’améliorer son service clients, avec un traitement plus efficace des commandes, mais aussi de réduire l’empreinte carbone de ses opérations. « Un pilier fondamental a été mis en œuvre en début d’année avec le déploiement d’un nouvel ERP en mode cloud, et le volet SI se poursuit avec cette association des versions Active WMS et TMS de Manhattan », avait témoigné début octobre André Falbo, le directeur de la transformation d'AAG France, à l’occasion du symposium clients EMEA Manhattan Exchange, à Berlin (voir NL 3638). Les solutions Manhattan vont constituer un atout clé pour l’ouverture l’année prochaine d’une nouvelle plateforme logistique d’AAG au sud de Paris, à Saint-Fargeau-Ponthierry (77) qui fera office de « vitrine de son excellence opérationnelle ». Baptisé First, ce site de près de 50 000 m² permettra de gérer jusqu’à 500 000 SKUs de pièces, et verra une de ses cellules dotée d’un système de stockage/préparation Exotec, mis à profit pour assurer une offre de livraison sous 24h dans toute la France (voir NL 3585). Les solutions de gestion d’entrepôt et du transport en question vont contribuer à cette accélération du traitement des commandes, à l’optimisation de l’emballage et de la planification des itinéraires afin de réduire à la fois les émissions de CO₂, la consommation de carburant et même d’électricité, l’automatisation choisie nécessitant bien moins d’énergie que des systèmes traditionnels (de l’ordre de -50%). « Manhattan se distingue par sa capacité à prendre en charge des processus complexes, à haut volume et multicanaux dans des environnements automatisés avec des équipement tels que ceux d’Exotec, ainsi que par de nombreux succès au sein du groupe GPC à travers plus de 40 installations dans le monde », souligne André Falbo. MR