Diligo fait le « Paris » de la cyclo-logistique

Fondé en 2020, Diligo propose une solution de logistique urbaine qualifiée de « responsable » qui s’appuie sur un espace de stockage de 750 m² dans Paris (11^ème arrondissement) et sur une flotte d’une quarantaine de vélos-cargo à assistance électrique (charge maximale de 200 kg, pour 300 litres de volume). La jeune pousse développe deux activités distinctes. La première consiste à gérer la logistique (stockage et préparation de commandes) dans son entrepôt parisien, ainsi que les livraisons dans Paris et la petite couronne. « Parfois nous stockons les marchandises, parfois elles ne font que transiter. Dans ce cas, nous les réceptionnons le matin, depuis un gros camion, pour les livrer ensuite dans la journée en vélos-cargo. Nous opérons ainsi pour le compte du transporteur de boissons Milliet, pour des livraisons en J+1 à ses clients restaurateurs, ou dans le domaine du café pour Belleville Brûlerie Paris », indique Clément Savatier, le DG de Diligo. Quant au deuxième service proposé par la startup, il relève du ship-from-store : « Nous travaillons pour des clients tels que Truffaut ou Leroy Merlin, pour livrer le consommateur final directement chez lui depuis le stock en magasin. Ou un autre cas de figure consiste à assurer des flux de réapprovisionnement entre deux boutiques, pour le compte de petits commerçants », poursuit-il, en précisant que les délais de livraison sont généralement de trois heures. D’un point de vue IT, Diligo, qui s’appuie sur le logiciel de livraison Everest, est en passe de nouer un partenariat avec la société Woop, dont la plateforme SaaS dédiée à la livraison du dernier km permet de connecter les marques omnicanales aux transporteurs. La startup emploie à ce jour sept collaborateurs (ses coursiers ayant un statut d’auto-entrepreneur, pour une rémunération moyenne de 17€ de l'heure) et a généré un CA d’1 M€ entre les mois de septembre 2021 et 2022. « Nos coûts de structure ne dépassent pas nos revenus, nous avons atteint la rentabilité, nous confie Clément Savatier. Et nous devrions démarrer à Lyon en janvier 2023, puis au cours de l’année à Lille, Bordeaux et Nantes ». JF