Noz mécanise sa plateforme logistique dijonnaise avec Isitec

Enseigne française de déstockage, Noz s’appuie aujourd’hui sur 11 plateformes logistiques afin d’approvisionner ses 322 magasins de l’Hexagone. Souhaitant optimiser le process logistique de son site de Pagny-le-Château, le distributeur a décidé de mécaniser celui-ci à la fin 2020 en faisant appel à l’intégrateur et développeur de solutions Isitec International. Située non loin de Dijon, la plateforme de Pagny-le-Château est la plus importante du groupe avec une surface de 25 000 m². Elle approvisionne trois fois par semaine 37 magasins Noz après préparation de commandes par éclatement (répartition de colis fournisseurs sur palettes). « Nous avions remarqué que plus d’un tiers du temps des opérateurs était consacré à affecter les produits et les acheminer vers les palettes, soit une multitude de déplacements et manipulations, explique Eric Ferrer, responsable mécanisation des plateformes logistiques chez Noz. Avec plus de 1 000 palettes envoyées par semaine, une solution d’automatisation du tri par éclatement sur mesure, adaptée à la diversité de nos produits, des fins de série et des invendus de marque, représentait un levier clé d’amélioration de notre productivité et de réduction de notre pénibilité. »  Noz a ainsi doté son site d’une machine de tri modulaire Isisort+ connectée à une solution put-to-light, solutions opérationnelles depuis août 2021. Résultat, les opérateurs déposent aujourd’hui les colis en tête de la machine d’éclatement, en indiquant la référence des articles à traiter. Ces derniers sont ensuite automatiquement et unitairement acheminés vers la sortie adaptée, via Isisort+ puis repris par un opérateur, qui va grâce à l’installation put-to-light, va les dispatcher sur 5 palettes (magasins). Il n’y a ainsi plus de scans, de documents papiers, d’erreurs de saisie et de déplacements improductifs. « Fort de notre premier retour d’expérience, nous envisageons de dupliquer la solution à d’autres process logistiques voire à d’autres plateformes logistiques, selon leurs propres besoins et spécificités », conclut Eric Ferrer. AD