D'après le premier rapport conjoint entre la plateforme digitale de transport multimodal Upply et la société d'analyses de données Ti sur l'évolution des taux de fret routier en Europe (European Road Freight Development Benchmark), le taux de fret moyen sur les lignes internationales de transport routier en Europe a baissé de 1,1 % au T3 2019 (en glissement annuel). Etabli sur la base d'un transport direct en lots complet (FTL), il a atteint sur la période 1 180 €. « Les taux se sont stabilisés sur la période après quelques trimestres de baisse marginale, mais malgré cela, ils restent historiquement élevés en raison des coûts élevés du diesel et de la pénurie persistante de chauffeurs en Europe », souligne Nick Bailey, directeur de la recherche de Ti. Des évolutions très contrastées en outre été constatées selon les lignes entre les 2ème et 3ème trimestre 2019. Les prix entre Varsovie et Duisburg, la plus grande ligne européenne en volume, ont ainsi augmenté de 2,2 %, à 1 154 €, et ceux entre Madrid et Paris, ont chuté de 10,1 %, à 1 449 €. Le rapport explique la première évolution par l'augmentation des salaires et volumes qui ont continué à faire monter les taux de fret, et la seconde par la baisse des prix du gazole et une moindre croissance des exportations espagnoles.AD
Le rapport, réalisé à partir des données générées par plateforme de benchmarking d'Upply, fournit des informations comparatives sur 20 lignes clés du fret routier international en Europe.
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