Sans surprise, agilité et omnicanalité sont cités comme les principaux défis à relever par les acteurs de la SC. Et si la plupart des chargeurs font de l'agilité une réelle priorité, 42% admettent n'avoir rien fait pour s'améliorer en la matière sur les cinq dernières années. Et seulement 18% d'entre eux jugent leurs opérations omnicanales performantes, et 4% très performantes. A l'inverse, 38% avouent avoir des opérations omnicanales inconsistantes et 36% n'ont tout simplement aucune dimension omnicanale. Même tendance chez les 3PL : 24% d'entre eux se disent compétents, 3% très compétents, 28% inconsistants et 31% incapables d'offrir un tel service. Pour répondre aux défis du commerce omnicanal, chargeurs et 3PL se sont déjà dotés d'un ERP (72% et 42% respectivement), d'une plate-forme de visibilité de la SC (34% et 48%) d'un TMS (38% et 67%), d'un WMS (56% et 67%), voire de fonctions additionnelles au WMS, qu'il s'agisse de gestion du travail, d'optimisation du rangement (slotting) ou d'analyse (24% et 34%). Et nombre d'entre eux ont mis en place de multiples stratégies de livraison dont la livraison dominicale et à domicile, ou le « dernier mètre » qui consiste à livrer le produit (voire à l'installer et le mettre en fonction). La formule est désormais considérée indispensable par 72% des chargeurs et 71% des 3PL, malgré des problèmes récurrents de retards, de dommages ou de pertes lors des dernier m en question. PM