1.494,7 Md$, c'est le coût du Transport et de la Logistique (T+L) dévoilé par AT Kearney et le CSCMP dans leur rapport annuel intitulé State of Logistics. L'inflation est de mise puisque ce chiffre a augmenté de 6,2% en 2017 contre 3,2% en moyenne ces cinq dernières années. Il augmente également nettement plus vite que le PIB (+2,9%) dont il représente désormais 7,7% (7,6% en 2016). Cette tendance devrait se prolonger, les tarifs du transport routier en mai ont en effet augmenté de 9% d'une année sur l'autre, du jamais vu. 64,6% de ce coût est absorbé par le transport, loin devant les 28,6% des stocks (capital + entreposage) et les coûts financiers (5%). Le segment du transport est dominé à 66,4% par le routier (42,9% du total T+L). Notez que les dépenses en flotte propre ont augmenté de 9%, reflétant sans doute un désir d'assurer ses arrières en période de pénurie de chauffeurs. Profitent également de cette tension la messagerie avec 99 Md$ (+7%) de recettes, soit 10,2% du segment (6,6% du total T+L), et le rail avec 80,7 Md$ (+8%), soit 8,3% du transport (5,4% du T+L). Etonnamment, alors que le coût du m² augmente fortement dans les grandes villes américaines, la croissance des dépenses d'entreposage au cours des cinq dernières années (+3,1%) ne fait que suivre la tendance globale (+3,2%) ce qui semble indiquer un effet compensatoire des gains de productivités que connait le secteur, notamment grâce à l'automatisation. Malgré cette inflation, le poids du transport dans le PIB américain n'a pas encore atteint son niveau haut d'avant la crise de 2008 : 8,5% du PIB. PM