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Le trafic sur Haropa a retrouvé son dynamisme en 2017

NewsLetter | Le trafic sur Haropa a retrouvé son dynamisme en 2017 | publié le : 09.01.2018

Le bilan 2017 de l'alliance stratégique Haropa entre les ports du Havre, de Rouen et de Paris est nettement plus engageant que celui de 2016 (voir NL n°2425). Alors que le tonnage global était en recul de -4,8% il y a un an, il a augmenté l'année dernière de +6% à 49,7 Mt. La progression s'avère exceptionnelle pour le trafic conteneurs (qui reculait de -2,4% en 2016), avec un bond de +14% (3 M d'EVP traités à l'import et à l'export). A noter en particulier la croissance spectaculaire des transbordements (+39%), dû au fort développement des services feeder MSC et X-Press. Résultat, la part de marché d'Haropa sur le trafic conteneurs des ports du range nord-européen s'établirait désormais à 7% en 2017 (contre 5,9% en 2011). Et les perspectives de trafic conteneurs pour 2018 s'avèrent excellentes : non seulement le Port du Havre accueille déjà depuis avril 2017 les trois grandes alliances maritimes que sont « 2M », « Ocean Alliance » et « The Alliance », mais cette dernière vient d'annoncer l'arrivée en avril 2018 d'un nouveau service Asie-Europe (le troisième), qui positionnera Haropa comme « premier port européen touché à l'import ». Le trafic roulier, déjà en croissance de 5% il y a un an, accélère sa croissance, à +18% (300.000 véhicules). Les vracs liquides en baisse de -4% en 2016, reprennent des couleurs (+5% à près de 50 Mt). Quant aux vracs solides, impactés par la mauvaise récolte céréalière de 2016-2017, ils remontent la pente : de -9% il y a un an, la chute n'est plus « que » de -4,2% à 11,1 Mt. Mais hors céréales, la croissance de ce trafic s'établit à +15%. Pour encourager le trafic céréalier, le Port de Rouen a mis en place un plan tarifaire de soutien à la filière. Parallèlement, les travaux d'approfondissement du chenal, lancés en 2012, seront complètement terminés à la fin de cette année. Les tarifs baisseront ainsi d'environ 25% pour les navires de grande taille. JLR
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Port du Havre ©Eric Houri Mitsui MOL Triumph

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