d'Alejandro Forbes, président du directoire de CAT/STVA

« Notre motivation est liée
à notre ambition européenne »
SCM. CAT et STVA ont des activités comparables.
Qu'est-ce qui a motivé pour CAT cette opération
de croissance externe ?
Alejandro Forbes. Notre motivation est liée à notre ambition européenne. Nous voulons pérenniser l'entreprise et la développer avec pour objectif, devenir leader incontesté de cette industrie (l'automobile). Pour ce faire nous avons mis en œuvre des plans de développements à moyen-long terme. L'acquisition de STVA constitue une étape majeure qui s'inscrit complètement dans cette stratégie.

SCM. Travailler avec une industrie aussi exigeante
que l'automobile suppose un haut niveau d'expertise.
Vous n'avez pas envie de mettre à profit ce
savoir-faire pour conquérir d'autres marchés ?
Alejandro Forbes. Nous voulons le meilleur pour nos clients. Et c'est pourquoi nous nous sommes spécialisés dans un domaine aussi spécifique. Aujourd'hui nous travaillons à 100% pour le secteur automobile, qu'il s'agisse des constructeurs ou des équipementiers. Ce qui ne veut pas dire que nous ne souhaitons pas élargir notre champ d'activités. A cet égard nous souhaitons nous renforcer sur le marché du véhicule d'occasion et développer des prestations à valeur ajoutée (transformation, remise en état) comme le fait déjà STVA pour certains de ses clients.

SCM. Les deux entreprises interviennent sur
des marchés très proches. Avez-vous identifié
des doublons ou des redondances qui pourraient
donner lieu à une rationalisation des moyens
et des effectifs ?
Alejandro Forbes. Pas du tout ! Il est vrai que nous sommes sur le même marché et parfois sur les mêmes territoires (certaines grandes villes par exemple). Mais il n'y a pas de doublon. C'est un état de fait qui est lié à notre histoire. Les deux entreprises en souvent travaillé ensemble et sont très complémentaires avec une vocation de 3PL pour STVA et de 4PL pour la Cat.

SCM. Comment les marques vont-elles cohabiter
dans ce nouvel ensemble ?
Alejandro Forbes. Les marques est un sujet qui demande réflexion car elles ont toutes les deux leur légitimité et leur notoriété. Nous verrons donc comment les préserver à travers notre offre commerciale. En revanche ce qui est certain c'est que les deux entreprises vont fusionner dans un même ensemble juridique qui s'appelle la Cat. C'est d'ailleurs très clair au niveau du Management puisque tous les membres de SNCF Logistics qui étaient conseil de surveillance de STVA, que je préside désormais, ont démissionné et ont été remplacé. Michel Floret, reste bien entendu président de STVA.

SCM. Que représente désormais votre groupe
dans cette nouvelle configuration ?
Alejandro Forbes. Suite à cette acquisition, le Groupe CAT détient maintenant une flotte de 1700 camions et de 2600 wagons porte-voitures, sur un réseau de 96 centres Logistique Véhicules, servis par un effectif de plus de 8000 collaborateurs (internes et externes). Cette nouvelle dimension doit nous permettre d'atteindre l'amélioration de notre compétitivité par l'optimisation et la mutualisation de nos moyens, de nos volumes et de nos best practices, ceci afin de financer nos investissements passés et futurs. C'est également pour nos collaborateurs de nouvelles opportunités. Mais nous n'avons pas l'intention d'en rester là. Notre groupe réalise environ 1,650 Md€ de chiffre d'affaires. L'objectif est d'atteindre les 2 milliards à l'horizon 2020/ 2021. Cela se fera par une combinaison entre de la croissance organique mais aussi d'autres acquisitions en Europe notamment pour étendre notre couverture géographique.
Propos recueillis par Jean-Philippe Guillaume