Les transporteurs au cœur du modèle de Fretlink

La relation entre chargeurs et transporteurs est dans la ligne de mire de nombreux nouveaux acteurs. Parmi ceux présents à SC Event, Fretlink s'est distingué en mettant l'accent sur le rôle-clé des transporteurs, lors d'une conférence en tandem avec Aurore Solutions Freight. « Ils sont la partie immergée de l'iceberg, et il s'agit de leur apporter une réelle valeur ajoutée pour répondre à deux enjeux-clé du transport routier et de la supply chain : la sécurisation des plans de transport, notamment sur fond de pénurie de chauffeurs, et l'optimisation de leur pilotage », a relevé Paul Guillemin, cofondateur et CEO de Fretlink (qui nous avait présenté son modèle il y a quelques mois, dans la foulée d'une levée de fonds de 6 M€, voir NL n°2475). Selon lui, cette sécurisation du plan de transport des chargeurs repose notamment sur la pérennisation des transporteurs, dont l'immense majorité sont de tous petits acteurs à la marge opérationnelle réduite. C'est le cas d'Aurore Solutions Freight (ASF), créé il y a un an et qui compte aujourd'hui une petite dizaine de personnes. « Notre collaboration avec Fretlink a débuté il y a 6 mois, et ils comptent parmi le Top 10 de nos partenaires en termes d'activité et de chiffre d'affaires », a expliqué Sylvain Ledrole, le dirigeant d'ASF, très positif quant aux avantages en termes de développement commercial et de fiabilité/rapidité du règlement des prestations. D'autant que la formule est gratuite pour le transporteur. « Nous ne sommes d'ailleurs pas là pour mettre la pression sur les prix, a assuré Paul Guillemin. Ceux-ci sont négociés par nous pour les différents flux de nos chargeurs/utilisateurs, avec notre casquette de commissionnaire de transport. Et c'est plutôt par la qualité de leur service que nos 2.500 transporteurs qualifiés peuvent se faire valoir, s'ils sont pertinents pour assurer telle ou telle liaison, y compris sur la façon dont ils répondent aux attentes de traçabilité croissantes des grands chargeurs. Par notre entremise, les petits transporteurs peuvent ainsi travailler dans le cadre du plan de transport de grands chargeurs, sans l'obstacle que constituent leurs procédures d'appels d'offres. Les transporteurs peuvent se voir confier des opérations spot, mais la formule vise surtout des flux pérennes, avec des conditions de prix et de délais de paiement qui leur permettent de se développer, voire d'investir ». Quant au développement de Fretlink, il est de l'ordre de +50% par mois depuis le début cette année, qui devrait se solder par un CA compris entre 3 et 5 M€. MR