Luc Dumontet a pris de nouvelles fonctions début juillet au sein du Groupe Blondel en inaugurant le poste de responsable Excellence opérationnelle et Innovation au sein de sa BU Industrie. Celle-ci regroupe quelque 950 collaborateurs au service d’industriels de premier plan tels qu’Airbus, Dassault Aviation, General Electric, Enedis, ADS ou Owen Illinois. Pour le transporteur-logisticien d’origine picarde, cette nomination s’inscrit dans l’accélération de sa transformation et le déploiement d’une nouvelle feuille de route dédiée à l’innovation baptisée Logishift, découplée en plusieurs piliers –compétence et performance opérationnelles, durabilité et sécurité– et visant aussi à fédérer un écosystème axé innovation et amélioration continue avec des partenaires technologiques ou académiques. Rattaché à Olivier Pech, le directeur de cette BU Industrie, Luc Dumontet aura ainsi pour mission de « piloter la démarche d’amélioration continue, de développer des projets collaboratifs d’optimisation des process et de la performance et d’intensifier la co-innovation dans le cadre d’un écosystème résolument ouvert ». Sur le volet technologique au service de l’opérationnel, le 3PL est déjà mobilisé sur des sujets tels que le la robotique Goods-to-person, l’IA prédictive, les technologies embarquées ou de sécurité connectée. Et dans la logique d’écosystème à l’œuvre, deux initiatives sont déjà à souligner : son labo de co-innovation avec l’école d’ingénieurs aéronautiques Elisa Aerospace (dont l’un des deux campus est à Saint-Quentin, berceau du Groupe Blondel), et un partenariat avec le spécialiste de la robotique Services Botics (juste rebaptisé Korben). « L’objectif est de faire dialoguer la réalité terrain et la recherche académique afin d’ouvrir de nouvelles pistes de réflexion et faire émerger des idées neuves, fait valoir Luc Dumontet. Mais un autre enjeu majeur de ma fonction consiste à industrialiser les succès en diffusant les meilleures pratiques à l’échelle du groupe ». Ingénieur doté d’une vingtaine d’expérience terrain, il avait intégré Blondel en 2018 comme chef de projet Amélioration continue du site aérologistique de Rochefort, où il a piloté des projets clés comme le déploiement d’une solution Scallog ou le développement d’une solution logistique en flux tirés avec Airbus Atlantic (en lice lors des Rois 2023, voir NL 3648). MR

Fondé en 1966 au Royaume-Uni, Europa Worldwide Group est un transporteur, logisticien et freight forwarder qui compte aujourd’hui une trentaine d’entrepôts, de sites cross-dock et de bureaux dans le monde via ses trois grandes divisions (Europa Road, Europa Warehouse et Europa Air & Sea). Décidé à optimiser son empreinte carbone tout en fournissant à ses clients des rapports plus fiables et détaillés dans ce domaine, le groupe a adopté le calculateur d’émissions de CO₂ de Blue Yonder intégré à l’outil de gestion de l’éditeur dédié à la durabilité (Sustainable Supply Chain Manager). Déjà déployé au niveau de l’activité fret routier de Europa Worldwide Group au Royaume-Uni, en Irlande, en Belgique et aux Pays-Bas, ce calculateur offre un niveau de granularité plus important qu’avec la méthode de calcul utilisée jusqu’ici en interne par l’entreprise, avec des résultats certifiés par le GLEC et conformes à la norme ISO 14083. Les capacités de calcul et de gestion des émissions carbone de Blue Yonder ont d’ailleurs été récemment renforcées, l’éditeur américain ayant fait l’acquisition de la société Pledge Earth Technologies Ltd au Royaume-Uni (voir NL 4187). « Depuis la mise en œuvre de ce calculateur, nous avons constaté une augmentation significative de l’engagement des clients concernant les rapports sur les émissions, ce qui démontre la valeur de la solution », souligne Tom Jerkins, directeur des services centraux d’Europa Worldwide Group. S’intégrant au TMS du prestataire via une simple API, ce calculateur sera étendu aux activités de fret aérien et maritime du prestataire d’ici la fin 2025. AD

(Rétro de l’été) Pour aider ses clients à mieux naviguer dans la complexité croissante des politiques commerciales et tarifaires mondiales, l’éditeur californien Coupa a ajouté cet été un nouvel outil à sa suite Coupa Supply Chain Solutions. Son nom : TIP pour Tariff Impact Planning. Cette application dédiée à la planification et modélisation tarifaire doit permettre aux entreprises de bâtir des réseaux de production et d’approvisionnement plus robustes, de modéliser et de tester rapidement des scénarios alternatifs et d’anticiper les ruptures potentielles. TIP aide en particulier à comparer les coûts, les niveaux de service et les risques selon les différents sites de production ou d’approvisionnement, et à évaluer les coûts cumulés des matières premières, produits semi-finis et finis pour limiter les effets de double imposition à chaque étape du processus de transformation. JLR

(Rétro de l’été) Avec un CA de 1,276 Md€, Stef a vu son activité progresser au 2^ème trimestre de 7,7% (+ 5,3% à périmètre constant). Sur les trois premiers mois de l’année, le prestataire avait enregistré une progression de 5,1% (+2,8% à périmètre constant). Cette nouvelle croissance du logisticien du froid classé 3^ème dans notre classements TOP 135 des 3PL France à paraître dans notre numéro du mois de septembre est surtout à mettre à l’actif de son activité à l’international, qui a continué à s’étendre ces derniers mois avec l’acquisition de plusieurs sociétés en Europe (Montfrisa en Espagne, Long Lane Deliveries au Royaume-Uni et TransWest ainsi que TDL Fresh Logistics en Belgique). Sur le 2^ème trimestre, cette activité à l’international a progressé de 11,2%, totalisant un CA de 489,3 M€. Côté France, la hausse a été de 2,5% (611 M€ de CA), rendue possible notamment par la progression de l’activité Frais Supply Chain (augmentation des capacités de ses sites existants), ainsi que par la bonne dynamique de ses activités GMS. « La bonne performance de l’activité Foodservice s’est appuyé sur l’effet volume des nouveaux contrats démarrés en 2025 et la morosité du marché surgelés a continué d’impacter les activités de notre business unit Surgelés », souligne aussi le prestataire. Fort de de l’ensemble de ces évolutions, le CA de Stef sur le 1^er semestre s’est établi à 2,474 Md€, en hausse de 6,4% (+4,0% à périmètre constant). A noter par ailleurs que le groupe Stef vient de signer, avec toutes les organisations syndicales, son 7^ème accord en faveur de l'emploi des personnes en situation de handicap, avec un budget dédié de 600.000 € pour la période 2025-2028 : l’ambition est d’atteindre 6% de taux d'emploi sur l’ensemble des 128 filiales françaises. AD

(Rétro de l’été) Après avoir levé 2,7 M€ cet été auprès de la startup factory Alacrité, la deeptech lilloise VizioSense ne cache pas ses ambitions de devenir le leader européen de la mobilité urbaine sans vidéosurveillance grâce à sa technologie optique intelligente, embarquant de l’IA. Le capteur optique compact qu’elle a développé peut compter en temps réel les flux de véhicules, vélos ou piétons de manière anonyme, sans jamais filmer ni stocker d’images, dans un total respect de la vie privée. « Mesurer sans observer » est le credo de VizioSense. Parmi les cas d’usage possibles figure en bonne place la logistique avec le comptage des entrées / sorties de camions sur les quais de chargement / déchargement d’un entrepôt afin de réduire les temps d’attente (outil VizioYard). Des projets seraient en cours en Allemagne sur ce sujet avec Coca-Cola. JLR

Créé en 1978 et disposant aujourd’hui de 4 entrepôts dans le pays qui totalisent un peu plus de 150.000 m², le 3PL ODTH First Class Logistics a fait appel à Movu Robotics pour automatiser son site de Rumst en Belgique, entre Anvers et Bruxelles. Cette installation d’environ 45.000 m² était arrivée à saturation, notamment en raison de la hausse du nombre de références en PGC traitées par le prestataire. Cet entrepôt traditionnel se dote d’un système de stockage à navettes Movu Atlas de Movu Robotics associé au WES Movu OPS, nativement intégré au système SAP ERP d’ODTH. « C’est la première fois que Movu OPS orchestre notre système de navettes Movu Atlas, entièrement conçu en interne, souligne Christophe Coulongeat, CEO de Movu Robotics. Une fois le déploiement terminé, le système totalisera 31.000 emplacements palettes répartis sur 14.000 m² d'entrepôt et comptera 20 navettes sur 4 niveaux, avec 5 élévateurs. Avec cinq stations inbound et sept outbound, le système pourra gérer au quotidien jusqu’à 6.000 mouvements de palettes (3 000 en entrée et 3 000 en sortie). A noter qu’ODTH et Movu Robotics ont opté pour le réemploi des structures de rayonnage existantes afin de réduire coûts et émissions de CO₂. Les phases 2 et 3 du projet, qui intègrent les intégrations et développements logiciels, seront finalisées fin septembre. La mise en service finale est programmée au 1er trimestre 2026. AD

Pharmacie en ligne créée en 1999 à Leeds, au Royaume-Uni, Pharmacy2U a déployé le système de stockage/déstockage à navettes X-PTS de Savoye dans son entrepôt de Bardon, près de Leicester. Installé par Logistex, partenaire intégrateur de Savoye outre-Manche, il comprend 30 niveaux de stockage et totalise 9.600 emplacements bacs. Utilisée pour la gestion de médicaments à faible rotation, la solution est entièrement intégrée aux systèmes en place de préparation de commandes de type pick-to-light et A-Frame. « Parfaitement adaptée au stockage et au prélèvement des médicaments à faible rotation, elle complète idéalement nos systèmes existants, permettent de gagner en agilité, en rapidité et en performance globale », souligne Kevin Heath, CEO de Pharmacy2U. Gérant notamment les ordonnances renouvelables du système de santé britannique (National Health Service, ou NHS), le pharmacien en ligne dispose aujourd’hui d’une e-boutique totalisant plus de 4.000 médicaments et approvisionne plus de 1,6 million de personnes au Royaume-Uni. AD