Le prestataire de transport et logistique Dachser passe le pas de l’hydrogène. Il équipera son réseau de deux véhicules hydrogène en 2023, un dans la région de Berlin, l’autre à Hambourg.
2023 sera l’année de l’expérimentation des camions hydrogène pour Dachser. Le groupe de transport et logistique va en effet mettre en service deux camions à pile à hydrogène (FECV) en Allemagne. "Dans le cadre d'une étude menée avec l'université des sciences appliquées de Kempten, nous avons déjà mis en évidence le potentiel considérable des camions à hydrogène dans le réseau de groupage européen de Dachser," déclare Stefan Hohm, directeur du développement et membre du comité exécutif de Dachser.
Deux projets
C’est tout d’abord un camion Hyundai Xcient, de 27 t de PTAC et d’une capacité de chargement de 18 palettes, qui sera déployé dans la région de Magdebourg pour des missions de messagerie en journée. La nuit il se consacrera à effectuer des liaisons au sein du réseau Dachser, sur le site de l’opérateur à Berlin-Schönenfeld (aéroport). Les deux agences sont équipées pour ravitailler le véhicule en hydrogène. Celui-ci bénéficie de 400 km d’autonomie.
Puis mi-2023 ce sera au tour du Bluepower 1938 FCEV fabriqué par Enginius, filiale du groupe Faun (spécialisé dans les véhicules de collecte des de déchets, de balayeuses et d’utilitaires fonctionnant à l’hydrogène) de poursuivre l'expérimentation, cette fois à Hambourg. Ce 19 t, qui peut également transporter jusqu’à 18 palettes, effectuera pour sa part des livraisons en centre-ville dans le cadre du concept Emission Free Delivery (aucune émission locale) à l’automne 2022. D’une autonomie de 250 km, le véhicule pourra se ravitailler à la station-service hydrogène de la HafenCity de Hambourg (vers le port).
Hydrogène vert
C’est la société H2 Delivery Truck Pool GmbH & Co KG de Magdebourg, donc voisine, qui accompagne Dachser dans ce projet. Elle appartient à H2 Green Power & Logistics GmbH, connu pour avoir organisé un roadshow de démonstration de véhicules hydrogène dans onze villes allemandes fin 2021. La société distribue de l’hydrogène vert produit par électrolyse H2 à partir d’électricité verte fournie par les énergies renouvelables (photovoltaïque, éolien et biomasse).
Ce 19 t, qui peut transporter jusqu’à 18 palettes, effectuera des livraisons en centre-ville de Hambourg. Le Bluepower 1938 d'Enginius dispose de 250 km d'autonomie.
Crédit photo Dachser
