Le multimodal fait partie des relais de croissance de XPO Logistics. Moins de deux mois après l’annonce du lancement d’une liaison rail-route-ferry pour le compte de son client Asa en Italie, le prestataire a annoncé la mise en service d’une autre solution de ce type pour Schneider Electric.
Avec le spécialiste français des équipements électriques, client de longue date, XPO opère depuis septembre dernier le transport de pièces et de composants sur des liaisons aller-retour entre l’entrepôt de Schneider à Mions, en France, et son usine de production à Telford, au Royaume-Uni.
172 tonnes de CO2 économisées
Les marchandises sont d’abord acheminées par la route de l’entrepôt au terminal ferroviaire de Vénissieux, les deux sites étant situés à la périphérie de Lyon. De là, pièces et composants sont transportés par train vers le nord du pays. La traversée de la Manche s’effectue soit par le tunnel, soit par le ferry, après un arrêt à Dourges.
Une fois arrivées au Royaume-Uni, les livraisons sont assurées par voie routière par XPO. Sur un an, ce sont 172 tonnes de CO2 qui pourront être économisées’ par Schneider Electric par rapport à une solution 100 % routière impliquant quelque 200 camions complets
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