La joint-venture Nikola - Iveco Europe a annoncé avoir reçu une lettre d'intention de commande de 100 Nikola Tre électriques à pile à combustible à hydrogène de la part de GP Joule, fournisseur allemand de systèmes de solutions énergétiques intégrées.
100 Nikola Tre, camion électrique à pile à hydrogène (FCEV) classe 8, pourraient être livrés entre 2024 et 2025 à GP Joule, fournisseur allemand de systèmes de solutions énergétiques intégrées. C’est ce qui est prévu par la lettre d’intention destinée à la joint-venture Nikola - Iveco Europe qui fabriquera le véhicule version européenne 6x2 sur le site dédié à Ulm, en Allemagne. Les camions seront proposés à une clientèle opérant sur le transport et la logistique.
Location tout compris
La commande est soumise à la candidature au financement KsNI, programme de soutien allemand à l’acquisition de véhicule à propulsion alternative respectueuse du climat. GP Joule pourrait passer par Gate – soit Green & Advanced Transport Ecosystem –, programme de location tout compris d’Iveco Group : "Avec cet accord, grâce à notre modèle de location innovant Gate, nous apporterons la mobilité hydrogène aux clients en Allemagne et progresserons sur le décarbonisation du transport routier de marchandises, annonce Simone Olivati, président des services financiers d'Iveco Group. Gate répond aux besoins des clients de véhicules commerciaux électriques à batterie et à pile à combustible à hydrogène, en desservant dans un premier temps les marques Iveco et Nikola." C’est d’ailleurs Iveco qui fournira les prestations de maintenance et service.
De la production à la distribution d'hydrogène
Dès 2026, les FCEV seront commercialisés par Iveco et GP Joule pour une clientèle européenne, ce dernier fournissant l’hydrogène vert via son réseau de ravitaillement. "Une énergie 100 % renouvelable pour tous, c'est ce qui nous anime, confie Andre Steinau, directeur général de GP Joule Hydrogen. En collaboration avec Nikola et Iveco, nous offrons à nos clients toutes les composantes pour un transport climatiquement neutre à partir d'une source unique : de la production et de l'achat d'hydrogène vert aux stations-service d'hydrogène, en passant par les véhicules à pile à combustible et les services qui répondent à leurs besoins. C'est la voie simple vers le transport de marchandises sans émission."
La commande est soumise à la candidature au financement KsNI, programme de soutien allemand à l’acquisition de véhicule à propulsion alternative respectueuse du climat.
Crédit photo Nikola
