Newsletter quotidienne n° 4214

Depuis mai, le Groupe Blondel a entamé pour l’industriel Mecachrome un déploiement d’envergure de sa formule de tour de contrôle Transport. Le prestataire d’origine picarde prend progressivement la main jusqu’à janvier prochain sur l’organisation et le pilotage des flux nationaux et internationaux des 21 usines que compte en France –et au-delà–ce spécialiste de l’usinage devenu clé dans la supply chain aéronautique (près de 80% de ses 640 M€ de CA grâce à ses aérostructures et ses pièces pour aéromoteurs, loin devant l’automobile de son ADN originel). Officialisée sur fond de salon du Bourget, cette collaboration répondra aux enjeux de montée en cadence de la filière aéro, d’où des flux croissants pour Mecachrome dont l’appareil industriel est international (sites au Portugal, Maroc, Tunisie et Canada) et s’était étoffé dans l’Hexagone via plusieurs acquisitions sur 2021-2022.

Orchestration des flux routiers, maritimes et aériens

Avec l’objectif d’en optimiser l’efficacité opérationnelle et les coûts, et d’en réduire l’empreinte carbone, Mecachrome confie à Blondel l’orchestration de ses divers flux –routier, maritime, aérien– qu’il s’agisse de colis urgent et de palettes jusqu’à des éléments hors gabarit. Pour cela, le 3PL met en œuvre sa prestation Control Tower avec une cellule de pilotage dédiée à Mecachrome et l’utilisation de sa suite digitale Track&Trace. Le transporteur-logisticien fait valoir sa longue expérience en transport de tous types et modes, comme opérateur ou commissionnaire, son importante flotte en propre (y compris de semi-remorques pour convois exceptionnels), et sa propre implantation au Maghreb et au Canada. Sans oublier l’expertise aéro développée par le Groupe Blondel, notamment aux côtés de Mecachrome depuis une décennie avec une prestation in situ de cross-docking sur son usine d’Amboise, ou de la gestion de convois exceptionnels –entre autres– pour ses sites de Toulouse et de Fouchana, en Tunisie. La cellule dédiée assurera la sélection des prestataires les mieux adaptés à chaque type d’opération et organisera les navettes et convois exceptionnels avec sa flotte (en visant -45% d’émissions CO₂ d’ici 2028). Le tout sur la base de KPIs exigeants et dans une optique de massification / mutualisation, d’optimisation des taux de remplissage ou de réduction des km à vide. MR

Il n’est pas fortuit que la startup Pelico ait annoncé sur fond de salon du Bourget une nouvelle levée de fonds de 40 M$ : la plateforme « d’orchestration Supply Chain » développée depuis sa création en 2019 a particulièrement percé chez les industriels de l’aéronautique –d’abord Safran et Collins, mais aussi Airbus– en recherche de solutions pour gagner en agilité face aux perturbations de la supply chain dans la filière (retards, coûts de stock, dégradation des OTD). « Nous avions créé Pelico pour résoudre le dilemme suivant : une seule pièce en retard peut mettre à l’arrêt une production d'un milliard de dollars et brider la capacité d'innovation, retrace Tarik Benabdallah, le CEO de Pelico (et l’un de ses trois fondateurs). Les perturbations actuelles et les chocs futurs ne peuvent être résolus par des équipes cloisonnées et des supply chains fragmentées, tandis que notre solution recourant à l’IA fait office de copilote en leur donnant une visibilité temps réel sur les opérations de toute la chaine ». En synchronisant les équipes et les processus, Pelico permet des décisions plus rapides, une collaboration plus fluide et des réponses agiles, assure la startup, qui avait déjà réalisé une levée en série A de 18,5 M€ à l’automne 2022, notamment mise à profit par cette « Paris-born company » pour ouvrir des bureaux à Miami et Francfort. Encore plus conséquente et menée par le spécialiste du capital-risque / investissement General Catalyst aux côtés des précédents 83Nort et Serena, celle-ci vise particulièrement à accélérer son développement outre-Atlantique, à recruter des profils pointus en analyse Data et en ingénierie, ainsi qu’à accélérer ses investissements en matière d’IA agentique. Avec un CA en croissance de 300% sur les deux dernières années, et des effectifs triplés via des dizaines de recrutement depuis 2022, Pelico revendique de travailler avec la moitié des 10 plus grands acteurs mondiaux du secteur aéronautique / défense, mais aussi pour d’autres grands industriels comme Eaton ou Daikin, son portefeuille clients lui ouvrant un terrain de jeu de plus d’un millier d’usines dans le monde. MR

Lors de la 4^ème édition du salon Euro Supply Chain, qui a réuni plus de 1100 visiteurs et 100 exposants la semaine dernière à Mulhouse, le prestataire Inter-Logistic faisait partie des « régionaux de l’étape ». Ce 3PL créé en 2003 par Frédéric Reveillé était entré dans le giron de Log’S en 2020 (avant le rapprochement avec Deret), pour en ressortir l’été dernier quand la responsable administrative et financière Andréa Pierron et le responsable logistique Romain Humbert (devenus tous deux co-DG) se sont associés pour racheter à Log’S l’ensemble des parts de d’Inter-Logistic. D’où un changement de cap engagé depuis un an par le logisticien, qui exploite près de 40.000 m² répartis sur quatre sites dans un Sud Alsace Nord Franche Comté (Ensisheim, Fontaine, Hecken et Burnhaupt-le-Haut), avec un CA 2024 de 6,8 M€ pour un effectif d’environ 70 personnes (dont les intérimaires). La nouvelle stratégie repose sur trois piliers. Le premier est historique, il s’agit de la logistique industrielle, qui peut traiter de gros volumes, avec des contraintes réglementaires, des gabarits hors normes, ou des exigences de température. Le deuxième est la logistique e-commerce, une activité qu’Inter-Logistic a développée depuis 2019, notamment sur son entrepôt de Fontaine, et pour laquelle il compte déjà une quinzaine de clients, avec des prestations sur mesure (température dirigée, conditionnement particulier, kitting, etc.). Le troisième axe, le plus récent, porte sur la logistique in-situ (avec déjà deux clients, et un troisième en cours), dont la gamme de prestations va du contrôle qualité de pièces ou le soutien lors d’un pic d’activité sur une courte période à l’externalisation totale de l’équipe logistique, y compris l’informatique, sur un site industriel. « Notre objectif, c’est de se développer en conservant notre modèle de management centré sur l’humain qui nous confère cette polyvalence et cette réactivité pour répondre aux besoins sur-mesure de nos clients » nous ont confié les deux codirigeants d’Euro-Logistic sur le salon Euro Supply Chain. JLR

C’était attendu depuis l’annonce au début du mois du ralliement de la société No Chain Technologies au programme SAP PartnerEdge-Build (voir NL 4202) : son application éponyme de planification industrielle basée sur la nouvelle approche No Chain Planning développée par le cabinet Argon & Co vient de faire son entrée dans le SAP Store. « Rendre No Chain Technologies disponible sur le SAP Store permet aux entreprises manufacturières de bénéficier enfin d’une solution de planification industrielle qui comble les lacunes laissées par les systèmes MRP traditionnels, grâce aux concepts de planification et aux technologies "No Chain" : chaque décision est évaluée en fonction de son impact sur la demande client, alignant ainsi tous les acteurs autour d’un objectif clair : assurer des livraisons à temps, directement dans leur environnement SAP, sans rupture ni déconnexion » a déclaré Fabrice Bonneau, le président de No Chain Technologies. JLR

Le développement du groupe Staci sur le marché espagnol fait partie des priorités du prestataire depuis son rachat par bpostgroup (voir NL 4028). L’entreprise, qui compte aujourd’hui dans le pays 8 entrepôts totalisant 42.500 m², a recruté pour ce faire Tomás Antoranz Pardo comme nouveau CEO de Staci Espagne. Diplômé en administration et gestion d’entreprises de l’université madrilène Carlos III, ainsi que du MIT, celui-ci a commencé sa carrière comme responsable grands comptes chez le prestataire Logista avant d’intégrer le groupe d’ingénierie électronique ICP Technological Solutions. Chez ce dernier, il a notamment été directeur de projet, contrôleur de gestion puis directeur général, rejoignant ensuite comme conseil et actionnaire la plateforme de réservation de croisières Sailwiz. « Sa vision stratégique, fondée sur l’innovation, la durabilité et l’humain, s’inscrit pleinement dans notre ambition de faire évoluer la logistique vers un modèle plus intelligent et plus responsable », souligne le groupe Staci sur LinkedIn. AD