Le terminal à conteneurs de Gennevilliers, opéré par Paris Terminal SA (PTSA).
L’union des ports du Havre/Rouen/Paris a réussi à attirer plusieurs projets et implantations d’entrepôts en 2021, avec Havlog/JJA et Seafrigo par exemple au Havre, P3 Logistics Parks à Grand Couronne, Ikea à Limay Porcheville ou Goodman à Gennevilliers. « Les opportunités foncières sont désormais faibles pour les ports de Paris et de Rouen, mais il nous reste des terrains au Havre », souligne Stéphane Raison, le président du directoire d’Haropa Port. « Nous essayons de nous étendre, comme on le fait sur la plaine d’Achères »
Il s’agit d’un projet de plateforme portuaire multimodale de 100 hectares, qui coûtera 122 M€, orienté vers les activités du BTP
L’établissement public se verrait bien récupérer les terrains de la centrale thermique à charbon du Havre, fermée en avril 2021, et a engagé des négociations avec EDF
Mais la déconstruction et la dépollution pourraient prendre 10 ans
Le site du Grand Canal du Havre (ex-usine Lafarge) de Saint-Vigor-d’Ymonville fera l’objet d’un appel à manifestation d’intérêt d’ici à fin mars 2022 pour une contractualisation fin 2022, après les appels à projets lancés pour les parcs logistiques PLPN 1 & 2 du Havre
Par ailleurs, des offres ont été déposées pour les 50 hectares du parc d’activités Eco-Normandie de Saint-Romain-de-Colbosc
Du Havre jusqu’à Paris, Haropa Port annonce 2,5 M de m² d’entrepôts logistiques en service, et plus de 1 million de m² d’entrepôts disponibles
Il dit pouvoir mobiliser 1,4 Md € d’ici à 2027 pour investir dans des opérations d’aménagement du foncier et de transition énergétique notamment. VL
Auteur :
Vincent Lepercq
