Légère hausse du taux de fret en Europe

Lentement mais sûrement, les prix du transport routier de marchandises repartent à la hausse sur le Vieux Continent. Selon le dernier rapport établi par la plateforme Upply et la société d’analyse Ti (‘The european road freight rate development benchmarch’), sur les trois premiers mois de l’année, le taux de fret routier moyen en Europe a progressé de 0,5 % en glissement trimestriel (+ 1,6 % en glissement annuel). Etabli sur la base d’un transport direct en lots complet de 22 t, il s’est élevé à 1 118 €, encore bien en deçà de son niveau d’avant crise (1 134 € au 3^ème trimestre 2019). « Les perturbations de la chaîne logistique ont été un élément majeur en ce début d’année et les transporteurs semblent en avoir tenu compte dans leurs politiques de prix », souligne le rapport. Selon les lignes, les tarifs ont toutefois connu des évolutions très différentes. La combinaison des perturbations liées au Brexit et à l’exigence de tests Covid a ainsi conduit à une hausse de 1,3 % des taux de fret transmanche en glissement trimestriel (+ 5 % en glissement annuel). En raison notamment de l’instauration d’un contrôle aux frontières, le tarif d’un trajet Madrid-Paris a par exemple augmenté de près de 8 %, passant de 1 275 € au 4^ème trimestre 2020 à 1 376 € au 1^er trimestre 2021. Mais à l’inverse, le tarif sur l’axe Lille-Duisbourg (Allemagne) a légèrement reculé, à 459 €. Au global, le rapport estime que les taux de fret les plus faibles observés précédemment dans les pays plus fortement impactés par le virus sont aujourd’hui en train de rattraper ceux des pays les moins durement touchés. « Les taux de fret devraient poursuivre leur hausse au T2 2021, anticipe Thomas Larrieu, directeur data et R&D chez Upply. Dans les mois qui viennent, on peut espérer une amélioration de la situation sanitaire grâce aux campagnes de vaccination, et les mesures de soutien économique vont progressivement produire leurs effets. On peut donc s'attendre à une reprise de la consommation et par conséquent de la demande de transport. » AD