DB et Georgian Railway tissent des liens sur la Route de la Soie

Afin de capitaliser sur le succès de la jonction ferroviaire entre la Chine et l'Europe, Deutsche Bahn et Georgian Railway ont signé un partenariat stratégique pour développer les volumes le long de la « Belt and Road ». Selon les termes de l'accord, DB sera responsable de la partie européenne du transport, sa filiale DB Schenker récupérant les volumes de transport multimodal générés, tandis que Georgian Railway s'occupera du transport en direction du Moyen-Orient, mais aussi de l'Inde et de l'Est de l'Asie via la Mer Caspienne. Il faut dire que les volumes ferroviaires vont bon train depuis la réouverture de ce couloir Est-Ouest : 40.000 EVP y ont circulé en 2016 dans les deux sens et pas moins de 200.000 sont attendus à horizon 2020. Si les deux partenaires n'ont pas avancé de tarifs, il est estimé que le coût d'un EVP transporté par le rail entre la Chine et l'Allemagne avoisine les 4.000 € pour un temps de transit allant de 14 à 16 jours selon le la ligne empruntée (Nord via la Sibérie ou Sud via le Kazakhstan). PM
Source : Deutsche Bahn, Cargo Forwarder

David Peradze (gauche) CEO de Georgian Railway et Alexander Doll (droite) Membre du Comité Directeur pour le Transport de Fret et la Logistique chez Deutsche Bahn