Dachser parie sur le fret ferroviaire entre l'Europe et l'Asie

Désormais, le prestataire de services de transport et de logistique allemand Dachser propose aussi des offres de transport ferroviaire entre la Chine et l'Europe. Les trains utilisent soit la « Nouvelle route de la soie », franchissant le Kazakhstan, la Russie et la Biélorussie, soit passent un peu plus au nord, par la Sibérie et la Biélorussie. Ces offres fonctionnent dans les deux sens de circulation, avec des envois possibles vers la Chine aussi bien en mode LCL (Less than one Container Load) qu'en mode FCL (Full Container Load), les consolidations de marchandises s'effectuant dans les terminaux d'Europe centrale de Dachser (Duisbourg et Hambourg en Allemagne, Varsovie en Pologne, Vienne en Autriche et Bratislava en Slovaquie). Arrivé en gare de destination, le prestataire s'occupe des procédures de dédouanement et de l'organisation de l'acheminement des marchandises en Chine et en Asie, via son propre réseau aérien et maritime ou via des partenaires (les bureaux de son service ferroviaire sont disponibles à Shanghai, Shenzen et à Hambourg uniquement pour les clients qui souhaitent faire des réservations). Le transport par voie ferroviaire entre l'Asie et l'Europe prend de 16 à 22 jours, contre 28 à 36 jours par voie maritime. AD