Jeudi dernier, le e-commerçant allemand inaugurait son 1er site logistique dans l’hexagone, sur 3 cellules du Prologis Park de Chanteloup, à Moissy-Cramayel (77)
Les opérations y sont assurées par la branche française d’Arvato SCM, qui a investi les lieux en début d’année et expédié les 1ères commandes le 2 février, à peine 4 mois après le début des échanges avec le géant de la mode online
Créé en 2008, Zalando a réalisé 3,6 Mds€ de CA en 2016, en livrant 20 millions de clients dans 15 pays d’Europe de l’Ouest et du Nord
Jusque-là, le e-commerçant opérait depuis ses 4 centres de distribution d’outre-Rhin, qui totalisent plus de 310.000 m²
Notamment celui développé l’an dernier avec Goodman sur 130.000 m² à Lahr, à 45 minutes de Strasbourg, qui monte en régime pour servir les marchés allemand, suisse et français (1/3 du millier de salariés prévu devraient être francophones)
Le site francilien ne joue pas dans la même catégorie avec ses 20.400 m² et sa quarantaine d’opérateurs actuels, sur 200 visés à terme, mais il réplique une formule de hub logistique mise en œuvre il y a quelques mois sur une surface équivalente à Stradella, dans le Nord de l’Italie. « L’enjeu est de localiser nos opérations pour accélérer les livraisons et proposer aux clients une plus large palette de services », explique David Schröder, Vice-Président en charge de Zalando Operations
Certes, le e-commerçant livre la France depuis 2010 et y injectait déjà l’essentiel des commandes directement sur une plate-forme colis de La Poste, mais les délais de livraison s’échelonnaient de 2 à 5 jours
Ils ont réduit de 24 à 48h pour les quelques dizaines de milliers de références stockées à Moissy-Cramayel, qui correspondent aux produits les plus vendus en France ou à des marques qui y sont particulièrement prisées
L’assortiment sera élargi grâce à l’installation courant 2017 de mezzanines sur 2 des 3 cellules, pour porter la surface utile à 30.000 m². « Une commande sur 4 des clients français est déjà expédiée depuis ce site, les autres articles leur étant toujours envoyés depuis l’Allemagne, mais l’objectif est de pouvoir servir localement 70% des besoins », précise David Schröder, qui prévoit aussi le test d’une formule de livraison le jour même sur l’agglomération parisienne (déjà lancée à Berlin ou Cologne)
