Fret ferroviaire : Arkema souhaite développer l’intermodal

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L’intermodal, sous forme de containers isotank, est parfaitement adapté pour les pré et post acheminements touchant les ports. 

Crédit photo OIivier Constant
Important utilisateur du fret conventionnel sous forme de wagons isolés, Arkema veut également renforcer ses trafics réalisés en intermodal. L’industriel entend par ailleurs tirer toute la quintessence d’un partenariat tripartite avec Fret SNCF et Everysens autour de la mise en place d’un outil d’accompagnement de la performance ferroviaire.
Spécialisé dans la fourniture d'adhésifs, matériaux avancés, coating solutions et intermédiaires, Arkema est un important utilisateur du fret ferroviaire. Non moins de 15 à 20 % de ses trafics sont ainsi acheminés par le rail. Cette part pourrait encore progresser à l’avenir car "nous cherchons à identifier les flux sur lesquels nous pouvons faire du report modal. Aussi, lorsque nous lançons de nouveaux appels d’offres routiers, nous demandons à examiner les solutions intermodales qui pourraient être mises en œuvre. De plus, l’intermodal, sous forme de containers isotank de 20 pieds et de caisses mobiles, est également…
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